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产品分类
Cassification
更新时间：2026-10-26 
浏览次数：2发动机冷却液又称防冻液，主要用于汽车发动机冷却系统，起到散热、防冻、防沸腾作用。冷却液在发动机实际工作中，会直接接触铝质缸盖等铸铝合金部件，在高温传热工况下，如果冷却液防腐性能不足，极易造成铝合金部件腐蚀，出现缸盖点蚀、渗漏，引发发动机故障。因此检测传热条件下冷却液对铸铝合金的腐蚀性能，是评价发动机冷却液品质的关键项目，冷却液浓缩液同样需要开展该项腐蚀性能评价。
实验样品及仪器
实验样品：发动机冷却液（或其浓缩液）
实验仪器：
1. SH0620发动机冷却液铸铝合金腐蚀测定器
2. 配套铝试件、玻璃容器、温度计、进气软管、硅胶密封垫等配件
操作步骤
1. 参照SH/T0620标准要求配制好待测冷却液试样，将铝试件、玻璃容器、垫圈、上下端板全部清洗处理干净。
2. 将装配好大硅胶圈的铝试件放置在仪器加热底板中心位置，安放玻璃容器，盖上带有小硅胶圈的上盖，对角均匀旋紧螺母，螺母松紧适度，切勿拧得过紧。
3. 从空气入口向传热腐蚀室加入500mL待测试样，装好安全罩，安装传感器与温度计，接入压缩空气，将腔体加压至表压0.14MPa。
4. 接通仪器电源，温控仪表PV窗口显示实际浴温，SP为设定温度，本试验试件温度设定为135℃。如需修改温度，按下SET键进入设定界面，选择位数调整温度参数，设置完毕确认退出。
5. 启动加热，随着腔体内部温度升高压力同步上升，持续调节压力，待试件温度稳定至135℃时，将腔体内压力维持在190～200KPa区间。
6. 打开计时开关启动试验计时，标准试验时长为168小时；计时器具备复位、暂停功能，试验计时结束仪器蜂鸣报警。
7. 试验结束立刻切断仪器电源，等待传热腐蚀室冷却至室温后释放内部压力，拆解腔体取出铝合金试件。
8. 按照SH/T0620标准流程对试件清洗、称重，计算腐蚀损失，整理出具试验结果。
数据分析及结果评估
本次测试在 135℃±1℃、190‑200kPa 条件下完成 168h 试验，三组平行铸铝合金试件实测质量变化分别为 + 0.18 mg/cm²、+0.21 mg/cm²、+0.19 mg/cm²，平均质量变化为 + 0.19 mg/cm²，满足标准不超过 ±1.0 mg/cm² 的技术要求
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